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ブラウン（ブローン）

エントリー名	ブラウンGP・フォーミュラワン・チーム Brawn GP Formula One Team
チーム国籍	イギリス
チーム本拠地	イギリス （ イングランド） ノーサンプトンシャー州ブラックリー
主なチーム関係者	ロス・ブラウン ニック・フライ ロイック・ビゴワ ヨルグ・ザンダー
主なドライバー	ジェンソン・バトン ルーベンス・バリチェロ
以前のチーム名称	ホンダ・レーシング・F1チーム (2006 - 2008)
撤退後	メルセデスGP・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム
F1世界選手権におけるチーム履歴
参戦年度	2009
出走回数	17
コンストラクターズ タイトル	1 (2009)
ドライバーズ タイトル	1 (2009)
優勝回数	8
通算獲得ポイント	172
表彰台(3位以内)回数	15
ポールポジション	5
ファステストラップ	4
F1デビュー戦	2009年オーストラリアGP
最後のレース	2009年アブダビGP
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ブラウンGP（Brawn GP）は、ウィリアムズ、アロウズ、ベネトン、スクーデリア・フェラーリ、ホンダなどで活躍したロス・ブラウンが2009年に設立したイギリスのレーシングチームである。2009年11月、メルセデスに買収されメルセデスGPとなった。

チーム名（及びチーム代表）の「Brawn」は、日本のメディアではブラウンと表記するのが一般的だが、英語での"aw"は発音をカタカナ表記すると「オー」であり、ブローンの方が実際の発音に近い。また、一部のF1雑誌・記事（『F1 STINGER』（ネコ・パブリッシング）など）で「ブロウンGP」という表記も見られる。本記事では便宜上、以下日本で一般的な「ブラウンGP」の表記で統一する。

概要

チーム設立

2008年後半、原油価格高騰やリーマン・ショックに起因する世界金融危機による業績悪化からホンダF1の親会社である本田技研工業はF1からの撤退を12月5日に発表した^[1]。その後、リチャード・ブランソン率いるヴァージン・グループや、デビッド・リチャーズ率いるプロドライブなどからチーム買収を持ちかける話があったものの、「チームに対して様々なオファーはあるが、我々は現実的な買収者を見出せていない」状態だった^[2]。

噂としてはニック・フライ、ロス・ブラウンら旧首脳陣によるマネジメント・バイアウト(MBO)があがっていた。最終的にホンダのF1活動に関連する企業群を束ねる持株会社である「Honda GP Holdings Ltd.」社が保有するホンダF1株式の100%をブラウン個人が買い取る形でチームが売却された^[3]。なおチームの売却価格は「1ポンド」であったほか、ホンダから新経営陣に「100億円に達しない額」の保証金も支払われているという^[4]。

チーム名称については、当初、“Pure Racing（ピュア・レーシング）”にすることや、”ティレル”の復刻も考えていたが、最終的に法律担当から“あなたの名前で呼びましょう”と言われて決定した^[5][6]。

ブラウン以外の経営陣では、旧HRF1でCEOに就任していたフライがCEO職務継続とブラウンが明らかにしている^[7]。またチーム正式発表後のブラウンQ&Aでも、経営陣継続を明らかにしていた^[8]。

2009年

バルセロナ合同テスト（バリチェロ）
この時点でスポンサーロゴが無い。

エンジンはメルセデスから供給を受け、レースドライバーは2008年のホンダと同じくジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロの2名に決定した^[9]。リサーブドライバーは当初はアレクサンダー・ヴルツが続投する予定だったが、開幕直前になってアンソニー・デビッドソンに変更された。この点についてニック・フライは「ヴルツを雇えるほど我々は裕福ではない」とコメントしている^[10] 。ヴルツはチームにアドバイザーとして残留することとなった。

2009年用のマシンであるBGP001は3月6日にシルバーストーンでシェイクダウンされた^[11]。12月5日にホンダがF1撤退を表明して以来、2009年のシーズンを迎えるにあたりとても重要な時期である12月・1月・2月のテストを棒に振ったにも関わらず、3月9日-12日のバルセロナ合同テスト、3月15日-17日のヘレス合同テストでは、トップタイムを記録するなど、速さを披露。しかし、イギリスGPそしてドイツGPと気温が低くなったレースではマシンの特性上性能を発揮することが難しく、苦戦する場面も見受けられた。

カーナンバーについては、当初はホンダのものを受け継ぎ18, 19となる予定であったが、後に新規エントリー扱いとなったためフォース・インディアを繰り上げ、20, 21を割り当てることとした。しかし変更時期がシーズン開幕目前であり、フォース・インディア側がカーナンバー20, 21を使用したチームグッズを作っていたため、18, 19を空き番として22, 23が割り当てられることになった。

マレーシアGP（バトン）
チームとヴァージンのロゴだけが入った状態

3月27日から第1戦オーストラリアGPを迎えた。予選ではQ1、Q2ではバリチェロが1位、バトンが2位、Q3ではバトンが1位、バリチェロが2位と全セッションのトップタイムと2位タイムを記録し、フロントローを独占した。デビューレースでのポールポジション獲得は1970年カナダグランプリのティレル以来、フロントロー独占は1970年南アフリカグランプリのマーチ以来ともに39年ぶりの快挙だった。決勝はポールポジションからスタートしたバトンが、1度もトップを譲らずにポールトゥウィンで優勝。2位にバリチェロが入りワンツーフィニッシュ。デビュー戦での優勝は、1977年のウルフ以来の32年ぶり、初出場のチームが初戦でワンツーフィニッシュは1954年フランスGPのメルセデス以来55年ぶりとなる快挙だった。

第2戦マレーシアGPでもバトンがポールポジションからスタートし、ファステストラップと優勝を記録、ハットトリックを達成した。初参戦チームの開幕2連勝は選手権初年度となる1950年のアルファロメオ以来の記録となった。

シーズン中盤にはレッドブルのセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーの激しい追い上げを受け、バトン、バリチェロ、ベッテル、ウェバーの4人がタイトル争いをしていたが、第16戦ブラジルGPで、バトンが自身初、そしてチーム初となるダブルタイトルを獲得した。参戦初年度のチームがコンストラクターズタイトルを獲得することは、F1史上初めての快挙である。

スポンサー

スペインGPでのBGP001

開幕戦ではヴァージン・グループ^[12]とヘンリ・ロイド^[13]のロゴしかなかったが、グランプリを経るごとに増えている。第3戦中国GPでは、サングラスメーカーのレイバンとのパートナー契約と^[14]スイスの外国為替ブローカーのMIGインベストメンツとの3年契約を発表^[15]。第5戦スペインGP前に、ブレーキフルードを提供するエンドレス・アドバンスと^[16]、シートベルト（シートハーネス）を提供するウィランズと^[17]の提携を発表した。また、スポットスポンサーとして、リヤウイング翼端板にターミネーター4(TERMINATOR SALVATION) のロゴが掲げられた。第14戦シンガポールGPでは、カメラメーカーとして有名なキヤノン（正確には、キヤノン・シンガポール）のスポットスポンサーを得た^[18]。サイドポンツーンに大きくキヤノンのロゴが掲載されている^[19]。

当時、タイトルスポンサーの不在などから、チームの財政が厳しい状況に置かれている事をマシンカラーリングからも判断できる。しかし、CEOのニック・フライは、タイトルスポンサーの獲得は急がないとの考えを示していた^[20]。いくつかの大企業からスポンサーの申し出があることも明らかにしている^[20]。それでもやはり経営的には厳しいためか、シーズン開幕時に約700人いたスタッフのうち約270人を解雇する方針を明らかにしていた^[21]。

メルセデスによるチーム買収

11月16日にメルセデスが45.1%、アブダビ企業のアバール・インベストメンツが30%の株式を買取り2010年からメルセデスのワークスチーム「メルセデスGP」として参戦することを発表した^[22]。チームリーダーは引続きロス・ブラウンがリーダーシップを執り、メルセデス・ベンツのモータースポーツ責任者であるノルベルト・ハウグが共同で運営に当たる事になる。これにより、「ブラウンGP」としてのチームは、わずか1年で消滅することとなった。

メルセデス、アバール双方による投資（買収）金額は1億1千万ポンド（約147億970万円）に上り、2009年シーズンでブラウンGPが得た利益が9850万ポンド（約131億7190万円）を計上したことを発表した。この内、ブラウン、フライがそれぞれ2000万ポンドずつを得て、幹部クラスも150万ポンド近い臨時ボーナスを得たという^[23]。

戦績

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	ランキング
			AUS	MAL	CHN	BHR	SPA	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU
2009	22	ジェンソン・バトン	1	1	3	1	1	1	1	6	5	7	7	Ret	2	5	8	5	3	172	1位
	23	ルーベンス・バリチェロ	2	5	4	5	2	2	Ret	3	6	10	1	7	1	6	7	8	4

• 
  太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)


• 2009年第2戦マレーシアGPは雨天で赤旗中断となり規定周回数の75％を満たさなかったため獲得ポイントは半分となる。

脚注

関連ページ

ウィキメディア・コモンズには、ブラウンGPに関連するメディアがあります。

• チーム名の変遷
  
  • 
    ティレル→B・A・R→ホンダF1→ブラウンGP→メルセデスAMG F1
    
  
  


• モータースポーツ


• F1コンストラクターの一覧

外部リンク

• ブラウンGP公式サイト（英語）

表 話 編 歴 ブラウンGP 創設者 ロス・ブラウン CEO ニック・フライ チーム関係者 ロイック・ビゴワ | ノルベルト・ハウグ ドライバー ジェンソン・バトン | ルーベンス・バリチェロ | アレクサンダー・ヴルツ | アンソニー・デビッドソン 元関係者 ヨルグ・ザンダー F1マシン BGP001 スポンサー ヴァージン・グループ | ヘンリ・ロイド | レイバン | MIG | キヤノン（シンガポールGPのみ）

表 話 編 歴 ローレウス世界スポーツ賞年間最優秀チーム 2000年代 2000： マンチェスター・ユナイテッドFC 2001： サッカーフランス代表 2002： クリケットオーストラリア代表 2003： サッカーブラジル代表 2004： ラグビーイングランド代表 2005： サッカーギリシャ代表 2006： ルノーF1 2007： サッカーイタリア代表 2008： ラグビー南アフリカ共和国代表 2009： 北京オリンピック中国選手団 2010年代 2010： ブラウンGP 2011： サッカースペイン代表 2012： FCバルセロナ 2013： ライダーカップヨーロッパ代表 2014： FCバイエルン・ミュンヘン 2015： サッカードイツ代表 2016： ラグビーニュージーランド代表 2017： シカゴ・カブス 2018： メルセデスAMG F1