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ドライバー (チャンピオン) コンストラクター (チャンピオン) レース | サーキット 関係者
表 話 編 歴

2012年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第63回大会として開催された。

シーズン概要

3年連続チャンピオンとなったベッテル

開幕から7戦続けて異なる優勝者が誕生するという珍しい記録が生まれた。シーズン中の勝者は8人を数え、1983年と2003年に並ぶ2位タイの記録となった（最多は1982年の11人）。中国GPではニコ・ロズベルグが初優勝し、メルセデスにとって1955年以来57年ぶりのワークス勝利を達成。スペインGPではパストール・マルドナドがベネズエラ人としてF1初優勝。アブダビGPでは3年ぶりにF1に復帰したキミ・ライコネンが優勝し、「ロータス」ブランドのチームが1987年以来の勝利を記した。

優勝が分散した理由として、開発競争が行われていたエンジン排気の空力的利用（エキゾースト・ブローイング）が禁止されたことにより、チーム間の戦力差が縮まったことが挙げられる。この技術をリードしていたレッドブルは前年の12勝18ポールポジション (PP) から7勝8PPに成績を落とした。さらに、ピレリの2012年用タイヤは作動温度帯（ワーキングレンジ）を管理することが難しく、レース毎に勢力図が変化する要因となった^[1][2]。上位チームのペースが安定しない中で、ザウバーやウィリアムズといった中位チームが躍進し、レースをかき回す存在になった。それでも、後半戦はタイヤへの理解が深まるとともに混乱は収束していった。

その他の技術面では、メルセデスが開発したDRS連動型Fダクト（ダブルDRS）が話題となった。また、コアンダ効果を利用したエキゾーストシステムの開発が進められた。

ドライバーズチャンピオンは最終的にフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）とセバスチャン・ベッテル（レッドブル）の2名の争いとなった。アロンソは混戦の中で堅実にポイントを積み重ねてチャンピオン候補の本命と目されたが、2度の接触リタイアによってポイントリードを失った。ベッテルはシーズン中盤まで波に乗れなかったが、終盤戦は前年のような速さが復活し、アロンソを3ポイント差で下して3年連続チャンピオンを獲得した。コンストラクターズチャンピオンもレッドブルが3連覇を達成した。

2012年はチャンピオン経験者が6名参戦したが、7度の個人最多記録を持つミハエル・シューマッハは今季を最後として「2度目の引退」を発表し、19年に及ぶF1での戦いを終えた。

レギュレーションの変更

テクニカルレギュレーションの変更によって登場した「段差ノーズ」を採用するフォース・インディア VJM05（上）
マクラーレンのMP4-27の様にノーズに段差がないものもある（下）^[3]

技術規定

シーズン開幕前の変更^[4][5][6]

• 
  ブロウンディフューザーの廃止。
  
  
  
  • エンジン標準ECUの制御項目（マッピング）の監視強化。
  
  
  • エンジン排気を放出する位置・角度、排気口の形状を厳密に規制^[7]。
  
  
  
  


• フロントウィングの負荷テストを強化（フレキシブル構造の規制）。たわみの許容値を20mmから10mmへ削減。


• Tボーンクラッシュ時の安全性強化。
  
  
  
  • モノコック前端＋150mmより先の部分のノーズの高さは、車体底部の基準面（リファレンスプレーン）から上方最大550mmまでとする^[3]。モノコック前端の高さは従来通り625mmまで^[3]。
    
    • この規定により、マクラーレン・MP4-27とマルシャ・MR01以外の車体ノーズ上面部分に段差が設けられることになった。
    
    
  
  
  • サイドポッドのサイドパネルの高さを550mmとする。
  
  
  • 側部衝撃構造に上向きのプッシュオフテストを追加。
  
  
  
  


• マーシャルによって操作されるマシン内の緊急スイッチをより分かりやすくする。


• タイヤ交換作業時、圧搾ヘリウムガスでホイールガンを駆動してはならない。


• ブレーキトルクを利用した車高調整装置の禁止。ロータスが開発中のリアクティブ・ライドハイト・サスに対応して。

シーズン中の変更

• ハンガリーGPより、エンジンのトルクマッピングの調整幅を上下2%以内に制限^[8]。

競技規定

シーズン開幕前の変更^[4][5][6]

• すべてのクラッシュテストに合格しないマシンは、プレシーズンテストに参加できない。


• 中断を含めて、レースの最長時間は4時間まで。


• ブロックラインの明確化
  
  • 順位を守るためのライン変更は1回に限る（蛇行運転の禁止）。元のレーシングラインに戻ることもできるが、コーナーへのアプローチでは1台分のスペースを空けなければならない。
  
  


• 
  セーフティーカー走行時、コース上の安全が確認された状況において、周回遅れのマシンはセーフティーカーとラップリーダーを抜いて隊列の最後尾に付くことができる。クリーンな状態でリスタートを行うため。


• レース中断時にピットインしていたマシンは、中断時の順位のままグリッド上のマシンに合流できる。


• 偵察ラップやインラップの走行中、燃料と時間を節約する目的でコースをショートカットしてはならない。


• 各ドライバーに与えられるすべてのタイヤを初日のフリー走行で使用できる（従来は3セットまで）。


• シーズン中のテストは1度、3日間のみ許される。


• 控訴が認められないスチュワードの裁定は、レギュレーション内の一ヶ所にまとめられる。


• ウェットコンディションで視界が著しく悪化した場合、DRSの使用が禁止される^[9]。

シーズン中の変更点

• イギリスGPより、イエローフラッグ提示区間ではDRSの使用を禁止する。


• イギリスGPよりブロックラインの定義がさらに明確化され、オーバーテイクを試みるマシンの「かなりの部分」が並んでいない限り、防御側は1回のアクションでコース幅すべてをつかうことができると説明された^[10]。

その他

• 本年イギリスGPより、表彰式にて元F1ドライバーによる被表彰者へのインタビューが開始された。記念すべき最初のインタビュアーは地元出身のジャッキー・スチュワートであった^[11]。

参戦チーム・ドライバー

新車発表

エントリーリスト

各チームおよびFIAから発表された内容^[24]および、F1関係紙やニュースなど公に発表された内容に基づく。

エントラント	コンストラクター	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー		テストドライバー リザーブドライバー
レッドブル・レーシング	レッドブル	RB8	ルノー	P	1	セバスチャン・ベッテル	セバスチャン・ブエミ[25]
					2	マーク・ウェバー[26]
ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス	マクラーレン	MP4-27	メルセデス	P	3	ジェンソン・バトン[27]	ゲイリー・パフェット[28] オリバー・ターベイ[29] ケビン・マグヌッセン[30]
					4	ルイス・ハミルトン[31]
スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	F2012	フェラーリ	P	5	フェルナンド・アロンソ[32]	リザーブドライバーは置かない[33] ジャンカルロ・フィジケラ[34] マルク・ジェネ[34] ダビデ・リゴン
					6	フェリペ・マッサ[35]
メルセデスAMG・ペトロナス・F1チーム[36]	メルセデス	F1 W03	メルセデス	P	7	ミハエル・シューマッハ	リザーブドライバーは置かない[37] サム・バード[38]
					8	ニコ・ロズベルグ
ロータスF1チーム	ロータス	E20	ルノー	P	9	キミ・ライコネン[39]	ジェローム・ダンブロシオ[40]
					10	ロマン・グロージャン[41]
						ジェローム・ダンブロシオ[42]
サハラ・フォース・インディア・F1チーム	フォース・インディア	VJM05	メルセデス	P	11	ポール・ディ・レスタ[43]	ジュール・ビアンキ[44]
					12	ニコ・ヒュルケンベルグ[43]
ザウバーF1チーム	ザウバー	C31	フェラーリ	P	14	小林可夢偉[45]	エステバン・グティエレス[45]
					15	セルジオ・ペレス[45]
スクーデリア・トロ・ロッソ	トロ・ロッソ	STR7	フェラーリ	P	16	ダニエル・リチャルド[46]	セバスチャン・ブエミ[47]
					17	ジャン＝エリック・ベルニュ[46]
ウィリアムズ	ウィリアムズ	FW34	ルノー[48]	P	18	パストール・マルドナド[49]	バルテリ・ボッタス[50]
					19	ブルーノ・セナ[51]
ケータハムF1チーム	ケータハム	CT01	ルノー[52][53]	P	20	ヘイキ・コバライネン	ギド・ヴァン・デル・ガルデ[54] アレキサンダー・ロッシ[55]
					21	ヴィタリー・ペトロフ[56]
HRT F1チーム	HRT	F112	コスワース	P	22	ペドロ・デ・ラ・ロサ[57]	ヴィタントニオ・リウッツィ[58] ダニ・クロス[59] 馬青驊[60]
					23	ナレイン・カーティケヤン[61]
マルシャF1チーム	マルシャ	MR01	コスワース	P	24	ティモ・グロック[62]	マリア・デ・ヴィロタ[63] マックス・チルトン[64]
					25	シャルル・ピック[65]

ドライバー変更

• ケータハムのNo.21は、FIAのエントリーリストに載ったヤルノ・トゥルーリから、開幕前にヴィタリー・ペトロフに交代^[56]
  


• ロータスのNo.10は第13戦イタリアGPではロマン・グロージャンが出場停止^[66]のため、ジェローム・ダンブロシオが出走^[42]
  

開催地

• 暫定カレンダーは2011年8月31日にFIAから発表された。^[67]
  
  
  • 全20戦
  
  
  • 
    2011年の開催予定地からトルコグランプリが削除され、アメリカグランプリ（テキサス州オースティン、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ）が追加されている^[68][69]。アメリカグランプリの開催は2007年以来となる。オースティンでの開催は初。
  
  
  
  

Round	レース名称	GP名	開催サーキット	都市	決勝開催日	決勝スタート時刻		周回数
						現地時間	協定世界時
1	Qantas Australian Grand Prix	オーストラリアGP	アルバート・パーク・サーキット	メルボルン	3月18日	17:00	06:00	58
2	Petronas Malaysia Grand Prix	マレーシアGP	セパン・インターナショナル・サーキット	セパン	3月25日	16:00	08:00	56
3	UBS Chinese Grand Prix	中国GP	上海インターナショナルサーキット	上海	4月15日	15:00	07:00	56
4	Gulf Air Bahrain Grand Prix	バーレーンGP	バーレーン・インターナショナル・サーキット	サクヒール	4月22日	15:00	12:00	57
5	Gran Premio de España Santander	スペインGP	カタロニア・サーキット	バルセロナ	5月13日	14:00	12:00	66
6	Grand Prix de Monaco	モナコGP	モンテカルロ市街地コース	モンテカルロ	5月27日	14:00	12:00	78
7	Grand Prix du Canada	カナダGP	ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット	モントリオール	6月10日	14:00	18:00	70
8	Grand Prix of Europe	ヨーロッパGP	バレンシア市街地コース	バレンシア	6月24日	14:00	12:00	57
9	Santander British Grand Prix	イギリスGP	シルバーストーン・サーキット	ノーサンプトンシャー	7月8日	13:00	12:00	52
10	Großer Preis Santander von Deutschland	ドイツGP	ホッケンハイムリンク	ホッケンハイム	7月22日	14:00	12:00	60
11	Eni Magyar Nagydíj	ハンガリーGP	ハンガロリンク	ブダペスト	7月29日	14:00	12:00	70
12	Shell Belgian Grand Prix	ベルギーGP	スパ・フランコルシャン	スパ	9月2日	14:00	12:00	44
13	Gran Premio Santander d'Italia	イタリアGP	モンツァ・サーキット	モンツァ	9月9日	14:00	12:00	53
14	SingTel Singapore Grand Prix	シンガポールGP	シンガポール市街地コース	シンガポール	9月23日	20:00	12:00	61
15	Japanese Grand Prix	日本GP	鈴鹿サーキット	鈴鹿	10月7日	15:00	06:00	53
16	Korean Grand Prix	韓国GP	韓国インターナショナルサーキット	霊岩郡	10月14日	15:00	06:00	55
17	Airtel Grand Prix of India	インドGP	ブッダ・インターナショナル・サーキット	ニューデリー	10月28日	15:00	09:30	60
18	Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix	アブダビGP	ヤス・マリーナ・サーキット	アブダビ	11月4日	17:00	13:00	55
19	United States Grand Prix	アメリカGP	サーキット・オブ・ザ・アメリカズ	テキサス州オースティン	11月18日	13:00	19:00	56
20	Grande Prêmio Petrobras do Brasil	ブラジルGP	インテルラゴス・サーキット	サンパウロ	11月25日	14:00	16:00	71

結果

レース

Rd.	GP名	ポールポジション	ファステストラップ	勝者	コンストラクター	詳細
1	オーストラリアグランプリ	ルイス・ハミルトン	ジェンソン・バトン	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	詳細
2	マレーシアグランプリ	ルイス・ハミルトン	キミ・ライコネン	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	詳細
3	中国グランプリ	ニコ・ロズベルグ	小林可夢偉	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	詳細
4	バーレーングランプリ	セバスチャン・ベッテル	セバスチャン・ベッテル	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	詳細
5	スペイングランプリ	パストール・マルドナド	ロマン・グロージャン	パストール・マルドナド	ウィリアムズ-ルノー	詳細
6	モナコグランプリ	マーク・ウェバー	セルジオ・ペレス	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	詳細
7	カナダグランプリ	セバスチャン・ベッテル	セバスチャン・ベッテル	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス	詳細
8	ヨーロッパグランプリ	セバスチャン・ベッテル	ニコ・ロズベルグ	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	詳細
9	イギリスグランプリ	フェルナンド・アロンソ	キミ・ライコネン	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	詳細
10	ドイツグランプリ	フェルナンド・アロンソ	ミハエル・シューマッハ	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	詳細
11	ハンガリーグランプリ	ルイス・ハミルトン	セバスチャン・ベッテル	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス	詳細
12	ベルギーグランプリ	ジェンソン・バトン	ブルーノ・セナ	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	詳細
13	イタリアグランプリ	ルイス・ハミルトン	ニコ・ロズベルグ	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス	詳細
14	シンガポールグランプリ	ルイス・ハミルトン	ニコ・ヒュルケンベルグ	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	詳細
15	日本グランプリ	セバスチャン・ベッテル	セバスチャン・ベッテル	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	詳細
16	韓国グランプリ	マーク・ウェバー	マーク・ウェバー	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	詳細
17	インドグランプリ	セバスチャン・ベッテル	ジェンソン・バトン	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	詳細
18	アブダビグランプリ	ルイス・ハミルトン	セバスチャン・ベッテル	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	詳細
19	アメリカグランプリ	セバスチャン・ベッテル	セバスチャン・ベッテル	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス	詳細
20	ブラジルグランプリ	ルイス・ハミルトン	ルイス・ハミルトン	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	詳細

ドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップ（選手部門）

上位10台には以下のポイントが加算される。

（略号と色の意味はこちらを参照）

順位	ドライバー	AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	USA	BRA	Pts
1	セバスチャン・ベッテル	2	11	5	1	6	4	4	Ret	3	5	4	2	22†	1	1	1	1	3	2	6	281
2	フェルナンド・アロンソ	5	1	9	7	2	3	5	1	2	1	5	Ret	3	3	Ret	3	2	2	3	2	278
3	キミ・ライコネン	7	5	14	2	3	9	8	2	5	3	2	3	5	6	6	5	7	1	6	10	207
4	ルイス・ハミルトン	3	3	3	8	8	5	1	19†	8	Ret	1	Ret	1	Ret	5	10	4	Ret	1	Ret	190
5	ジェンソン・バトン	1	14	2	18†	9	16†	16	8	10	2	6	1	Ret	2	4	Ret	5	4	5	1	188
6	マーク・ウェバー	4	4	4	4	11	1	7	4	1	8	8	6	20†	11	9	2	3	Ret	Ret	4	179
7	フェリペ・マッサ	Ret	15	13	9	15	6	10	16	4	12	9	5	4	8	2	4	6	7	4	3	122
8	ロマン・グロージャン	Ret	Ret	6	3	4	Ret	2	Ret	6	18	3	Ret		7	19†	7	9	Ret	7	Ret	96
9	ニコ・ロズベルグ	12	13	1	5	7	2	6	6	15	10	10	11	7	5	Ret	Ret	11	Ret	13	15	93
10	セルジオ・ペレス	8	2	11	11	Ret	11	3	9	Ret	6	14	Ret	2	10	Ret	11	Ret	15	11	Ret	66
11	ニコ・ヒュルケンベルグ	Ret	9	15	12	10	8	12	5	12	9	11	4	21†	14	7	6	8	Ret	8	5	63
12	小林可夢偉	6	Ret	10	13	5	Ret	9	Ret	11	4	18†	13	9	13	3	Ret	14	6	14	9	60
13	ミハエル・シューマッハ	Ret	10	Ret	10	Ret	Ret	Ret	3	7	7	Ret	7	6	Ret	11	13	22†	11	16	7	49
14	ポール・ディ・レスタ	10	7	12	6	14	7	11	7	Ret	11	12	10	8	4	12	12	12	9	15	19†	46
15	パストール・マルドナド	13†	19†	8	Ret	1	Ret	13	12	16	15	13	Ret	11	Ret	8	14	16	5	9	Ret	45
16	ブルーノ・セナ	16†	6	7	22†	Ret	10	17	10	9	17	7	12	10	18†	14	15	10	8	10	Ret	31
17	ジャン＝エリック・ベルニュ	11	8	16	14	12	12	15	Ret	14	14	16	8	Ret	Ret	13	8	15	12	Ret	8	16
18	ダニエル・リチャルド	9	12	17	15	13	Ret	14	11	13	13	15	9	12	9	10	9	13	10	12	13	10
19	ヴィタリー・ペトロフ	Ret	16	18	16	17	Ret	19	13	DNS	16	19	14	15	19	17	16	17	16	17	11	0
20	ティモ・グロック	14	17	19	19	18	14	Ret	DNS	18	22	21	15	17	12	16	18	20	14	19	16	0
21	シャルル・ピック	15†	20	20	Ret	Ret	Ret	20	15	19	20	20	16	16	16	Ret	19	19	Ret	20	12	0
22	ヘイキ・コバライネン	Ret	18	23	17	16	13	18	14	17	19	17	17	14	15	15	17	18	13	18	14	0
23	ジェローム・ダンブロシオ													13								0
24	ナレイン・カーティケヤン	DNQ	22	22	21	Ret	15	Ret	18	21	23	Ret	Ret	19	Ret	Ret	20	21	Ret	22	18	0
25	ペドロ・デ・ラ・ロサ	DNQ	21	21	20	19	Ret	Ret	17	20	21	22	18	18	17	18	Ret	Ret	17	21	17	0
順位	ドライバー	AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	USA	BRA	Pts

太字 - ポールポジション、斜体 - ファステストラップ

† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップ（製造者部門）

ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。

順位	コンストラクター	車番	AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	USA	BRA	Pts
1	レッドブル-ルノー	1	2	11	5	1	6	4	4	Ret	3	5	4	2	22†	1	1	1	1	3	2	6	460
		2	4	4	4	4	11	1	7	4	1	8	8	6	20†	11	9	2	3	Ret	Ret	4
2	フェラーリ	5	5	1	9	7	2	3	5	1	2	1	5	Ret	3	3	Ret	3	2	2	3	2	400
		6	Ret	15	13	9	15	6	10	16	4	12	9	5	4	8	2	4	6	7	4	3
3	マクラーレン-メルセデス	3	1	14	2	18†	9	16†	16	8	10	2	6	1	Ret	2	4	Ret	5	4	5	1	378
		4	3	3	3	8	8	5	1	19†	8	Ret	1	Ret	1	Ret	5	10	4	Ret	1	Ret
4	ロータス-ルノー	9	7	5	14	2	3	9	8	2	5	3	2	3	4	6	6	5	7	1	6	10	303
		10	Ret	Ret	6	3	4	Ret	2	Ret	6	18	3	Ret	13	7	19†	7	9	Ret	7	Ret
5	メルセデス	7	Ret	10	Ret	10	Ret	Ret	Ret	3	7	7	Ret	7	6	Ret	11	13	22†	11	16	7	142
		8	12	13	1	5	7	2	6	6	15	10	10	11	7	5	Ret	Ret	11	Ret	13	15
6	ザウバー-フェラーリ	14	6	Ret	10	13	5	Ret	9	Ret	11	4	18†	13	9	13	3	Ret	14	6	14	9	126
		15	8	2	11	11	Ret	11	3	9	Ret	6	14	Ret	2	10	Ret	11	Ret	15	11	Ret
7	フォース・インディア-メルセデス	11	10	7	12	6	14	7	11	7	Ret	11	12	10	8	4	12	12	12	9	15	19†	109
		12	Ret	9	15	12	10	8	12	5	12	9	11	4	21†	14	7	6	8	Ret	8	5
8	ウィリアムズ-ルノー	18	13†	19†	8	Ret	1	Ret	13	12	16	15	13	Ret	11	Ret	8	14	16	5	9	Ret	76
		19	16†	6	7	22†	Ret	10	17	10	9	17	7	12	10	18	14	15	10	8	10	Ret
9	トロ・ロッソ-フェラーリ	16	9	12	17	15	13	Ret	14	11	13	13	15	9	12	9	10	9	13	10	12	13	26
		17	11	8	16	14	12	12	15	Ret	14	14	16	8	Ret	Ret	13	8	15	12	Ret	8
10	ケータハム-ルノー	20	Ret	18	23	17	16	13	18	14	17	19	17	17	14	15	15	17	18	13	18	14	0
		21	Ret	16	18	16	17	Ret	19	13	DNS	16	19	14	15	19	17	16	17	16	17	11
11	マルシャ-コスワース	24	14	17	19	19	18	14	Ret	DNS	18	22	21	15	17	12	16	18	20	14	19	16	0
		25	15†	20	20	Ret	Ret	Ret	20	15	19	20	20	16	16	16	Ret	19	19	Ret	20	12
12	HRT-コスワース	22	DNQ	22	21	20	19	Ret	Ret	17	20	21	22	18	18	17	18	Ret	Ret	17	21	17	0
		23	DNQ	21	22	21	Ret	15	Ret	18	21	23	Ret	Ret	19	Ret	Ret	20	21	Ret	22	18
順位	コンストラクター	車番	AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	USA	BRA	Pts

テレビ放送

日本

• 2012年の放送はBSフジ（無料放送、予選・決勝のみ）とフジテレビNEXT（有料・完全生中継）、フジテレビONE（有料・翌日、全セッション一括放送）で放送される。地上波・ワンセグでの放送はなくなった。詳細は『F1グランプリ』を参照。

脚注