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R-1830 ツインワスプ

R-1830（通称：ツインワスプエンジン）は、アメリカ合衆国のプラット・アンド・ホイットニーによって開発・製造された空冷二重星型14気筒の航空用エンジン。1930年代から1940年代にアメリカの航空機で広く使用された。

派生型

数多くの派生型が存在する。

• 
  R-1830-1 - 800 hp (597 kW)


• 
  R-1830-9 - 850 hp (634 kW), 950 hp (708 kW)


• 
  R-1830-11 - 800 hp (597 kW)


• 
  R-1830-13 - 600 hp (447 kW), 900 hp (671 kW), 950 hp (708 kW), 1,050 hp (783 kW)


• 
  R-1830-17 - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-21 - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-25 - 1,100 hp (820 kW)


• 
  R-1830-33 - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-35 - 1,200 hp (895 kW) GE B-2 排気タービン過給器搭載


• 
  R-1830-41 - 1,200 hp (895 kW) GE B-2 排気タービン過給器搭載


• 
  R-1830-43 - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-45 - 1,050 hp (783 kW)


• 
  R-1830-49 - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-64 - 850 hp (634 kW), 900 hp (671 kW)


• 
  R-1830-65 - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-66 （社名称：SC-G） - 1,000 hp (746 kW), 1,050 hp (783 kW), 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-72 - 1,050 hp (783 kW)


• 
  R-1830-76 （社名称：SSC5-G） - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-82 - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-86 （社名称：SSC7-G） - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-88 - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-90 （社名称：S3C4-G） - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-90-B - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-92 - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-94 - 1,350 hp (1,007 kW)


• 
  R-1830-S1C3-G - 1,050 hp (783 kW), 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-S3C4 - 1,200 hp (895 kW)


• 
  R-1830-S6C3-G - 1,100 hp (820 kW)


• 
  R-1830-SC2-G - 900 hp (671 kW), 1,050 hp (783 kW)


• 
  R-1830-SGC-3 - 1,065 hp (749 kW) スウェーデン製のユニットはSFA社でライセンス生産されフィンランドのVL Myrsky IIに搭載された。

主要諸元

R-1830-86

• 社内名称：SSC7-G


• タイプ：空冷星型14気筒


• 
  ボア×ストローク：140 mm×140 mm


• 
  排気量：30 L


• 全長：1,713 mm


• 直径：1,224 mm


• 
  乾燥重量：708 kg


• 
  過給機：遠心式スーパーチャージャー2段2速


• 燃料供給方式：キャブレター
  


• 離昇馬力：1,200 hp/2,700 rpm


• 高度馬力　
  
  
  
  • 1,100 hp/2,500 rpm（高度1,070 m）
  
  
  • 1,000 hp/2,500 rpm（高度5,790 m）
  
  
  
  

R-1830-S1C-G

Pratt & Whitney R-1830 "ツイン ワスプ" (断面)

出典： ^[1]

諸元

• 
  タイプ： 14気筒空冷星型2ルーツ式スーパーチャージャー使用


• 
  シリンダー直径： 5.5 in (139.7 mm)


• 
  ストローク： 5.5 in (139.7 mm)


• 
  体積： 1,829.4 in³ (30 l)


• 
  全長： 59.06 in (1,500 mm)


• 
  直径： 48.03 in (1,220 mm)


• 
  重量： 1,250 lb (567 kg)

機構

• 
  バルブ: シリンダ毎に2個のオーバーヘッドバルブ
  


• 
  スーパーチャージャー： 単一速度型ゼネラル・エレクトリック社製、遠心圧縮式過給機, 減速比7.15:1


• 
  燃料システム： 2バレル型ストロンバーグ気化器
  


• 
  燃料： 95 - 100 オクタンガソリン


• 
  冷却システム： 空冷


• 
  減速機： 遊星歯車、減速比2:3

性能

• 
  出力： 1,200 hp (895 kW) 2,700 rpm（離陸時）、700 hp (522 kW) 2,325 rpm（高度13,120 ft (4,000 m)で巡航時）


• 
  比出力： 0.66 hp/in³ (29.83 kW/l)


• 
  圧縮比： 6.7:1


• 
  正味燃料消費率： 0.49 lb/(hp•h) (295 g/(kW•h))


• 
  出力重量比： 0.96 hp/lb (1.58 kW/kg)

搭載機種

整備中のR-1830
退役したダグラス C-47の左翼側

整備のために降ろされたダコタ用のツインワスプ
英空軍 Coningsby 基地

• 
  ブリストル ボーフォート (オーストラリア製のみ)


• en:Bloch MB.170


• en:Burnelli CBY-3


• CA-12


• CAC ウーメラ


• B-24


• PBY


• PB2Y


• PB4Y-2


• P-36


• C-47


• ダグラス DC-3


• 
  A-20/DB-7（初期型のみ）

• TBD


• FFVS J22


• フォッカー D.XXI


• F4F


• LeO 453


• Li-3 - A（ユーゴスラビア向け Li-2）


• マーチン メリーランド


• P-43


• サーブ 17


• サーブ 18


• 
  ショート サンダーランド V


• P-35


• 
  ヴィッカース ウェリントン IV


• VL ミルスキ


• P-66

ワスプシリーズ

• 
  R-1340 ワスプ


• 
  R-985 ワスプ・ジュニア


• 
  R-1535 ツインワスプ・ジュニア


• 
  R-2800 ダブルワスプ


• 
  R-4360 ワスプ・メジャー

関連項目

• 航空用エンジンの一覧


• 航空用エンジンメーカーの一覧

出典

• 
  Angelucci, Enzo (1988, Revised Edition 2006). Complete Book of World War II Combat Aircraft. VMB Publishers. ISBN 978-88-540-0829-8. 
  


• Bridgman, Leonard, ed. Jane's All The World's Aircraft 1951–1952. London: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.

外部リンク

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