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JR西日本本社ビル
情報
用途	事務所・オフィス
建築主	西日本旅客鉄道株式会社
事業主体	西日本旅客鉄道株式会社
階数	地上13階、地下2階
着工	1989年（平成元年）11月6日
竣工	1992年（平成4年）3月30日（本社屋としての使用開始日）
所在地	〒530-8341 大阪府大阪市北区芝田二丁目4番24号
座標	北緯34度42分26.65秒 東経135度29分42.43秒 / 北緯34.7074028度 東経135.4951194度 / 34.7074028; 135.4951194 (JR西日本本社ビル)
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JR西日本本社ビル（JRにしにほんほんしゃビル）は大阪府大阪市北区芝田に所在する西日本旅客鉄道（JR西日本）の本社屋である。西日本旅客鉄道は1987年から1992年までは旧大阪鉄道管理局庁舎を本社屋としていた。日本貨物鉄道（JR貨物）関西支社も同じビルに入っている。

沿革

大阪府大阪市北区芝田二丁目4番24号に所在する本建物は、1987年（昭和62年）4月1日に設立されて以来、旧大阪鉄道管理局（大鉄局）庁舎を本社屋としていた西日本旅客鉄道の新本社屋として計画され、1989年（平成元年）11月6日に起工式、1991年（平成3年）6月12日に上棟式がそれぞれ執り行われ、旧大鉄局庁舎からの引越しは1992年（平成4年）3月28日から行われた後、同月30日に移転が完了し使用開始された。

1992年（平成4年）9月7日から同年12月末まで、旧大鉄局庁舎の調度品などを展示する催しが開かれたことがあった^[1]。

建築概要

規模は地上13階、地下2階建てで、屋上には旧大鉄局庁舎の屋上から移転された鉄道神社がある。1階ロビーの中央には長谷川等哲作の「千鳥」が飾られている^[2]。また、りそな銀行が有人店舗（大阪営業部JR西日本出張所）を構えている。

旧大阪鉄道管理局庁舎

大阪鉄道管理局
情報
旧名称	大阪鉄道局
用途	オフィス他
旧用途	大阪鉄道管理局庁舎、大阪鉄道局庁舎
設計者	設計：鉄道省工務局建築課 監督：神戸鉄道局工務課
構造設計者	永田重朗
施工	清水組（現・清水建設）
建築主	鉄道省
事業主体	鉄道省
管理運営	鉄道省 ↓ 日本国有鉄道 ↓ 西日本旅客鉄道株式会社
構造形式	鉄骨鉄筋コンクリート構造
建築面積	1,442坪 m²
延床面積	24,402.076m2（7,381.628坪） m²
階数	地上5階、地下1階
高さ	地盤面上標準部18.00m、地盤面上正面22.80m、地盤面上最高部23.93m
エレベーター数	客用7台、荷物用1台
着工	1926年（大正15年）12月5日
竣工	1928年（昭和3年）3月31日
改築	1992年（平成4年）解体
所在地	〒530-0011 大阪府大阪市北区大深町1番1号
座標	北緯34度42分16.03秒 東経135度29分46.81秒 / 北緯34.7044528度 東経135.4963361度 / 34.7044528; 135.4963361 (大阪鉄道管理局跡地)
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沿革

鉄道省の鉄道局のひとつとして神戸に庁舎をおいた神戸鉄道局が大阪に庁舎を新築し移転することになったので、その拠点となる大阪鉄道局庁舎として大阪駅構内の地において1926年（大正15年）12月5日に起工され、1928年（昭和3年）3月31日に竣工し、同年4月25日落成式が行われた^[3]。同年5月1日神戸鉄道局は大阪鉄道局に改称され、神戸鉄道局庁舎からの引越しは同日から同月7日にかけて行われた^[4]。

戦後も引き続き日本国有鉄道の大阪鉄道管理局庁舎として使用され、国鉄分割民営化なった1987年（昭和62年）4月1日からは西日本旅客鉄道の本社屋として使用されるに至り、同日には民営化を祝う開業式が大阪駅側の正面玄関前で行われた^[5]。国鉄分割民営化後、国鉄の土地建物の処分を行う国鉄清算事業団は本建物を解体撤去し更地にする意向であったため、平成元年（1989年）度に西日本旅客鉄道は新本社屋の建設を決定するに至り、新本社屋「JR西日本本社ビル」完成後の1992年（平成4年）3月30日に移転作業が完了した^[6]。

その後、建築家などによる市民団体「明治建築研究会」は保存を求めていたものの、1992年（平成4年）夏以降取り壊され、正面玄関の装飾及び水銀灯、柱などの一部は交通科学博物館に送られ保存された^[7]。清水建設による解体工事中、倉庫から約1億通りの組み合わせを持つダイヤル錠で施錠された金庫や米国・ニューヨークのハリントン社で1900年代に製造されたピアノなどが発見され^[8]、また壁の解体中には建設中に埋め込まれた新聞が発見された^[9]。このうち、金庫は専門家によって開錠されるも、中は空だったとされ^[10]、ピアノについては、奈良ホテルでアルバート・アインシュタインが演奏したもので、第二次世界大戦で日本が敗戦した後同ホテルが占領軍に接収される直前に本建物へ運ばれたとされる^[8]。

跡地は、暫定的利用として2年間の期限付きで国鉄清算事業団から東洋不動産に1日99万円の地代で賃貸され、同社運営のゴルフ練習場「OSAKA梅田ゴルフドーム」が1994年（平成6年）6月9日に開業し1996年（平成8年）6月15日に取り壊された後^[11][12]、1997年（平成9年）3月3日に行われた「建物提案方式」（レールシティ西開発を建築主とさせ、建設費は落札者負担、建物完成をもって土地建物が落札者に譲渡されるもの）による入札では三越・富士火災海上保険の組、パルコ・西武百貨店・積水ハウスの組、ヨドバシカメラの3者が競り合った結果、ヨドバシカメラが1,010億円で落札し^[13]、現在この地にはヨドバシ梅田の店舗が建っている。

建築概要

鉄骨鉄筋コンクリート構造の地上5階、地下1階建てで他に塔屋があり、建築面積約4,800m²にして竣工当初の延床面積は24,402m²であって、屋上に1階層分の増築をするだけの基礎工事がなされていた。平面計画は中廊下形式で広い中庭のある6角形。外観は茶色のスクラッチタイル張りで、腰には龍山石及び龍山石擬石が用いられた。設計は鉄道省工務局建築課、監督は神戸鉄道局工務課。設計主任担当は伊藤滋、構造設計担当は永田重朗^[14]。

後年には、屋上に幾多の増築がみられた。

鉄道神社

屋上に1939年（昭和14年）より設けられていた鉄道神社は、JR西日本本社ビルの屋上に移転され、1992年（平成4年）3月25日JR西日本本社ビルの屋上にて引越し式が執り行われた^[15]。

年表

• 1920年（大正9年） - 鉄道省開設により神戸鉄道局設置


• 1926年（大正15年）12月5日 - 大阪駅構内に大阪鉄道局庁舎着工


• 1928年（昭和3年）
  
  
  
  • 3月31日 - 大阪鉄道局庁舎竣工
  
  
  • 4月25日 - 大阪鉄道局庁舎落成式
  
  
  • 5月1日 - 神戸鉄道局は大阪鉄道局に改称
  
  
  
  


• 1950年（昭和25年）8月1日 - 大阪鉄道管理局発足


• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化、西日本旅客鉄道株式会社設立、大阪鉄道管理局庁舎は西日本旅客鉄道の本社屋となる


• 1989年（平成元年）11月6日 - JR西日本本社ビル建設工事着工


• 1991年（平成3年）6月12日 - JR西日本本社ビル上棟式


• 1992年（平成4年）3月30日 - 西日本旅客鉄道はJR西日本本社ビルに移転、JR西日本本社ビル運用開始

参考文献

• 
  工事画報社、昭和3年（1928年）5月 『土木建築工事画報 第4巻第5号』
  
  • 最新設備になる大阪鉄道局庁舎工事
  
  


• 建築學會、昭和3年（1928年）7月 『建築雑誌 第四二輯 第五一一號』
  
  
  
  • 大阪鉄道局庁舎建築工事概要
  
  
  • 大阪鉄道局
  
  
  
  


• 大阪鉄道局、昭和25年（1950年） 『大阪鉄道局史』


• 財団法人交通協力会、昭和47年（1972年） 『日本国有鉄道百年史』 日本国有鉄道


• 株式会社交通新聞社、平成9年（1997年） 『新世紀へ走る JR西日本10年のあゆみ』 西日本旅客鉄道

出典

1. 
   ^ 朝日新聞 大阪 1992年（平成4年）9月7日夕刊
   


2. 
   ^ 『新世紀へ走る JR西日本10年のあゆみ』 48頁
   


3. 
   ^ 『日本国有鉄道百年史』 7 別刷
   


4. 
   ^ 『大阪鉄道局史』 18-19頁
   


5. 
   ^ 『新世紀へ走る JR西日本10年のあゆみ』 90頁
   


6. 
   ^ 『新世紀へ走る JR西日本10年のあゆみ』 33頁
   


7. 
   ^ 朝日新聞 大阪 1992年（平成4年）8月18日夕刊
   


8. ^ ^ab読売新聞 大阪 2009年（平成21年）1月10日朝刊
   


9. 
   ^ 朝日新聞 大阪 1992年（平成4年）10月2日朝刊
   


10. 
    ^ 朝日新聞 大阪 1992年（平成4年）9月12日夕刊
    


11. 
    ^ 朝日新聞 大阪 1996年（平成8年）6月15日夕刊
    


12. 
    ^ 読売新聞 大阪 1994年（平成6年）5月6日夕刊
    


13. 
    ^ 朝日新聞 大阪 1997年（平成9年）3月4日朝刊
    


14. 
    ^ 『大阪鉄道局史』 737頁
    


15. 
    ^ 朝日新聞 大阪 1992年（平成4年）3月26日朝刊
    

関連項目

• JR東日本本社ビル

外部リンク

• 
  今はなき大阪の近代建築
  
  • 大阪鉄道管理局
  
  


• 
  Vol.2　　阪急グランドビルから見下ろせば…(1－1) - 旧大鉄局庁舎の画像など。


• 
  鉄道神社前 - 日本古写真保存研究会 - 旧大鉄局庁舎屋上の鉄道神社の画像がある。

表 話 編 歴 JR西日本グループ （カテゴリ） 親会社 西日本旅客鉄道（JR西日本） 新幹線鉄道事業本部 金沢支社 京都支社 大阪支社 神戸支社 和歌山支社 福知山支社 岡山支社 米子支社 広島支社 福岡支社 運輸 西日本ジェイアールバス 中国ジェイアールバス 嵯峨野観光鉄道 関西高速鉄道 大阪外環状鉄道 JR西日本宮島フェリー 西日本ジェイアールバスサービス 販売・サービス ジェイアール西日本伊勢丹（ジェイアール京都伊勢丹 - isetan LUCUA 1100 store） ジェイアール西日本デイリーサービスネット（セブン-イレブン（キヨスク - ハート・イン） - デイリーイン - ヴィアイン - 梅三小路 - エキマルシェ） ジェイアール西日本フードサービスネット ジェイアールサービスネット（金沢 - 岡山 - 広島 - 福岡） JR西日本山陰開発 ジェイアール西日本商事 ジェイアール西日本マルニックス ホテル ジェイアール西日本ホテル開発 ホテルグランヴィア大阪 ホテルグランヴィア岡山 ホテルグランヴィア広島 奈良ホテル 三宮ターミナルホテル ホテル倉敷 旅行・広告 ジェイアール西日本コミュニケーションズ 日本旅行 不動産 マリエとやま とやま駅特選館 JR金沢駅NKビル（金沢フォーラス） 金沢百番街 PRISM FUKUI 京都駅前地下街ポルタ 天王寺SC開発（天王寺ミオ本館 - プラザ館） 神戸SC開発 和歌山ミオ 中国SC開発 京都劇場 大阪ターミナルビル（大阪ステーションシティ） JR西日本不動産開発 倉敷ステーション開発 土木・建設・システム ジェイアール西日本総合ビルサービス メンテックグループ （西日本 - 広島 - 金沢 - 福知山 - 岡山 - 米子 - 福岡） JR西日本交通サービス ジェイアール西日本テクノス JR西日本テクシア 大鉄工業 広成建設 西日本電気システム ジェイアール西日本コンサルタンツ 清掃 ジェイアール西日本リネン その他 JR西日本カスタマーリレーションズ ジェイアール西日本ウェルネット JR西日本ITソリューションズ アジア航測 労働組合 JR西日本連合（JR西労組） 国労西日本 JR西労 建交労西日本鉄道本部 動労西日本（動労千葉系） 動労西日本（独立系） 関連項目 日本国有鉄道 JRグループ（JR北海道 - JR東日本 - JR東海 - JR四国 - JR九州 - JR貨物 - JRシステム - JR総研ほか） 交通文化振興財団（京都鉄道博物館 - 梅小路蒸気機関車館 - 交通科学博物館） 津山まなびの鉄道館 鉄道病院（大阪 - 広島） ICOCA（SMART ICOCA - ICOCA電子マネー - カモノハシのイコちゃん） J-WESTカード エクスプレス予約 e5489 Jスルーカード 近畿車輛（提携） 日本信号（提携） 硬式野球部 ラグビー部