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小倉鉄道株式会社
KOKURA TETSUDO CO.,LTD.

種類	株式会社
本社所在地	日本 〒803-0184 福岡県北九州市小倉南区木下722番地[1] 北緯33度46分30.6秒 東経130度52分0.5秒 / 北緯33.775167度 東経130.866806度 / 33.775167; 130.866806座標: 北緯33度46分30.6秒 東経130度52分0.5秒 / 北緯33.775167度 東経130.866806度 / 33.775167; 130.866806
設立	1906年（明治39年）8月25日[2] （創業 1896年（明治29年））[1]
業種	機械
法人番号	2290801001496
事業内容	各種小型歯車の設計・製作
資本金	20,000,000円[1]
外部リンク	http://www5a.biglobe.ne.jp/~kokura/index.html
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路線概略図

凡例 小倉鉄道線 駅名 * 1942年廃止 上段 下段 上段：路線キロ 下段：貨物キロ 値は鉄道省 (1937) 他線 国有化直前を示す 鹿児島本線 0.0 0.0 富野信号場 0.7 1.0 東小倉駅[* 1] 小倉駅 鹿児島本線 西鉄北九州線 3.0 妙見停留場 城野駅 4.7 東城野停留場 * 日豊本線 湯川仮停留場 -1934 7.2 10.0 石田駅 10.3 志井停留場 * (I) 10.7 志井駅 (II) 1943- 11.7 母原停留場 * 13.0 18.0 石原町駅[* 2] 14.1 木下停留場 * 15.3 下呼野停留場 * 16.6 23.0 呼野駅[* 3] 17.9 上呼野停留場 * 18.3 丸山信号所[* 4] 21.2 五反田停留場 * 22.7 31.0 採銅所駅[* 5] 24.5 宮原停留場 * 26.6 鏡山停留場 * 28.0 38.0 上香春駅 夏吉駅 29.5 一本松停留場 * 田川線 30.5 41.0 上伊田駅 伊田駅 32.6 44.0 今任駅 34.2 上今任停留場 * 35.0 柿原停留場 * 36.1 48.0 梅田駅 38.4 51.0 伊原駅 39.8 豆塚停留場 * 添田駅 40.1 53.0 彦山口駅 田川線 ^ 今尾 (2009) では富野 - 東小倉間0.6km ^ 今尾 (2009) では間母原 - 石原町1.2km ^ 今尾 (2009) では下呼野 - 呼野間1.0km ^ 鉄道省 (1937) に記載なし。 距離は今尾 (2009) による。 ^ 今尾 (2009) では五反田 - 採銅所間1.2km

小倉鉄道株式会社（こくらてつどう）は福岡県北九州市小倉南区で機械製造業を営む会社である。

かつては同県内で鉄道を運営していた会社である。営業区間は現在の日田彦山線中間部、廃止された添田線の全区間に相当する。

歴史

金辺鉄道

金辺（きべ）鉄道株式会社（専務取締役小沢武雄）^[3]は、1896年（明治29年）、後に小倉鉄道線となる路線の仮免許を得て会社設立、福岡県企救郡足立村（現在の北九州市小倉北区）に本社を置いた。翌年本免許を得て、金辺峠を貫くトンネル開削などの工事に着手した。しかしながらトンネル開削に伴う難工事、日清戦争後の不況による資金不足などが原因で、1900年に工事が中止された^[4]。その後、金辺鉄道の経営は破綻し、会社解散した。

• 
  1895年（明治28年）10月24日　発起人会開催


• 1896年（明治29年）
  
  
  
  • 7月31日　仮免状下付（小倉-筑豊鉄道下山田停車場間）^[5]。
  
  
  • 8月15日　創立総会を開催
  
  
  
  


• 
  1897年（明治30年）3月22日 免許状下付（九州鉄道高浜停車場-筑豊鉄道下山田停車場間）^[6]
  


• 1899年（明治32年）4月14日^[7] 仮免状下付（企救郡東紫村大字志井-曾根田ノ浦間、弓削田停車場-田川郡神田村間、夏吉-方城間）^[8]。


• 1900年（明治33年）7月21日 仮免状返納指示（企救郡東紫村大字志井-曾根田ノ浦間、弓削田停車場-田川郡神田村間）^[7]。


• 1901年（明治34年）12月7日 仮免状返納（夏吉-伊方間）^[9]。


• 
  1903年（明治36年）12月 免許失効


• 
  1904年（明治37年）2月8日 会社解散^[10]。 免許失効（1897年3月22日免許 高浜-下山田間）^[11]
  

小倉鉄道

小倉鉄道株式会社は、金辺鉄道の債権者らにより創立され、福岡県企救郡足立村大字砂津に本社を置いた。足立村 - 嘉穂郡熊田村（現在の嘉麻市）間の免許を再申請し、金辺鉄道の既成・未成の鉄道施設一切を譲受けて、実質的敷設権を継承した。

• 1903年（明治36年）12月15日 発起人により仮免状申請


• 1904年（明治37年）8月30日 仮免状下付（企救郡足立村-嘉穂郡熊田村間 発起人総代岩田作兵衛^[12]）^[13]。


• 
  1906年（明治38年）
  
  
  
  • 8月25日 創立総会を開催
  
  
  • 8月27日 本免許申請
  
  
  
  


• 
  1907年（明治40年）6月14日 免許状下付（企救郡足立村-嘉穂郡熊田村間 発起人総代三浦泰輔^[12]）^[14]。


• 1908年（明治41年）12月28日 仮免許状下付（企救郡足立村大字冨野-同郡柳ヶ浦村字原町間）^[15]。


• 1911年（明治44年）9月9日 軽便鉄道に指定^[16]。


• 
  1915年（大正4年）4月1日 東小倉 - 石田 - 上香春（現香春） - 今任 - 上添田（現添田）を開業^[17]。


• 1915年（大正4年）11月5日 鉄道免許取消（田川郡勾金村-嘉穂郡熊田村間）^[18]。


• 1916年（大正5年）3月31日 起業廃止により鉄道免許状返納（企救郡足立村-同郡柳ヶ浦間）^[19]。


• 1918年（大正7年）
  
  
  
  • 2月26日 鉄道免許状下付（田川郡添田町-日田郡日田町間）^[20]。
  
  
  • 4月21日 東小倉--富野連絡所間貨物運輸開始^[21]
    
  
  
  • 9月 日田鉄道^[22]へ鉄道敷設権譲渡（田川郡添田町-日田郡日田町間）^[23]
    
  
  
  
  

1943年（昭和18年）5月1日^[24]、鉄道事業が国鉄に戦時買収された。買収に当たり、会社は公債保有会社として存続することや、代金は国債をもって交付すること等が鉄道省及び大蔵省から指示された。

戦後、造船工場や鉄工所を経営したが、「小倉鉄道株式会社沿革史」を作成した1965年（昭和40年）頃には北九州市戸畑区で機械製造業を営み、主に各種歯車の製作を行っている。

2010年現在、北九州市小倉南区に本社を、直方市に工場を置き、自動車・農業機械・建設機械・その他一般産業機械向け歯車を生産している。

その他

東小倉駅の下り方数百mのところで旧西鉄北九州線と立体交差（下が小倉鉄道線）していた。

輸送・収支実績

1915年から石炭輸送を開始し、翌年には営業収入の76%を占めるに至った^[4]。

• 鉃道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計各年度版

車両

蒸気機関車 すべてタンク機関車

• 開業時は新製8両と国鉄から払下げられた1両の計9両
  
  
  
  • 1 - 開業用に国鉄より1370形（1370）の払下げを受けた。1902年アメリカボールドウィン製。履歴は紀和鉄道8→関西鉄道87→国鉄1370。後部のオーバハングが長過ぎ台枠が弱く動揺が激しかったので1934年に従輪を追加した。詳細は国鉄1180形蒸気機関車#1370形を参照
  
  
  • 3-5 - 1914年ドイツヘンシェル製　国有化後4は熊延鉄道に払下げられ、3・5は1285形（1285・1286）となる。詳細は国鉄1285形蒸気機関車を参照
  
  
  • 6-10 - 1914年ドイツヘンシェル製。水槽容量や引張力は国鉄C12形を上回るといわれ小倉鉄道では主力機として貨物列車に使用された。国有化後3085形（3085-3089）。詳細は国鉄3085形蒸気機関車を参照
  
  
  • 11 - 1917年国鉄より3080形（3081）の払下げを受けた。1888年イギリスナスミス・ウィルソン製。1934年廃車。詳細は国鉄3080形蒸気機関車を参照
  
  
  • 2 - 1934年に江若鉄道より購入。1920年アメリカダヴェンポート製。1935年に売却
  
  
  
  


• 日華事変以降輸送量の増大により国鉄より払下げをうける。国鉄時代の番号をそのまま使用した
  
  
  
  • 2916 - 1934年国鉄より2900形の払下げを受けた。詳細は国鉄2100形蒸気機関車#2900形を参照
  
  
  • 3050・3051 - 1934年国鉄より3050形の払下げを受けた。3051は1942年小名浜臨港鉄道に譲渡。詳細は国鉄3050形蒸気機関車を参照
  
  
  • 242 - 1935年に国鉄より230形の払下げを受けた。1905年汽車製造会社製。詳細は国鉄230形蒸気機関車を参照
  
  
  • 708・711 - 1936年国鉄より700形の払下げを受けた。詳細は国鉄400形蒸気機関車#500形・600形・700形を参照
  
  
  • 3401 - 1939年国鉄より3400形の払下げを受けた。詳細は国鉄3400形蒸気機関車を参照
  
  
  • C1211-14 - 1941年に国鉄C12形蒸気機関車と同形車を日本車輌製造で製造。国有化後C12形（267-270）。詳細は国鉄C12形蒸気機関車#鉄道省以外向けの同形機を参照
  
  
  
  

なお金辺鉄道は機関車を注文していたがキャンセルしており、北海道炭礦鉄道と阪鶴鉄道が引き取っている。詳細は国鉄1430形蒸気機関車と2040形を参照

車両数の推移

脚注および参考文献

1. ^ ^abc小倉鉄道株式会社 会社概要
   


2. 
   ^ 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
   


3. 
   ^ 『日本全国諸会社役員録. 明治30年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
   


4. ^ ^ab田中邦博、市川紀一、亀田伸裕、畑岡寛「北九州に創設された小倉鉄道に関する史的研究」、『土木史研究』第20巻、土木学会、2000年、 371-377頁、 doi:10.2208/journalhs1990.20.371。
   


5. 
   ^ 「私設鉄道敷設仮免状下付」『官報』1896年9月7日（国立国会図書館デジタルコレクション）
   


6. 
   ^ 「私設鉄道敷設免許状及仮免状下付」『官報』1897年5月18日（国立国会図書館デジタルコレクション）
   


7. ^ ^ab「私設鉄道株式会社仮免状返納」『官報』1900年7月23日（国立国会図書館デジタルコレクション）
   


8. 
   ^ 「私設鉄道敷設仮免状下付」『官報』1899年4月24日（国立国会図書館デジタルコレクション）
   


9. 
   ^ 「私設鉄道株式会社仮免状返納」『官報』1901年12月7日（国立国会図書館デジタルコレクション）
   


10. 
    ^ 『鉄道局年報. 明治36年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


11. 
    ^ 「私設鉄道株式会社仮免状失効」『官報』1904年3月4日（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


12. ^ ^ab両者とも国有化された甲武鉄道役員『日本全国諸会社役員録. 明治36年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


13. 
    ^ 「私設鉄道株式会社仮免許状下付」『官報』1904年9月1日（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


14. 
    ^ 「私設鉄道株式会社本免許状下付」『官報』1907年6月17日（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


15. 
    ^ 「私設鉄道株式会社仮免許状下付」『官報』1909年1月9日（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


16. 
    ^ 「軽便鉄道指定」『官報』1911年9月13日（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


17. 
    ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1915年4月7日（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


18. 
    ^ 「軽便鉄道免許取消」『官報』1915年11月6日（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


19. 
    ^ 「軽便鉄道免許状返納」『官報』1916年3月31日（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


20. 
    ^ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1918年2月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


21. 
    ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1918年4月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


22. 
    ^ 1927年解散「鉄道免許失効」『官報』1927年3月11日（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


23. 
    ^ 『九州諸会社実勢. 第3次（大正8年刊）』（国立国会図書館デジタルコレクション）
    


24. 
    ^ 「鉄道省告示第85号」『官報』1943年4月26日（国立国会図書館デジタルコレクション）
    

• 鉄道省 『昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧』 鉄道省（覆刻：鉄道史資料保存会）、東京（覆刻：大阪）、1937年（覆刻：1986年）、pp. 431, 432。ISBN 4-88540-048-1。


• 今尾恵介（監修） 『12 九州・沖縄』 新潮社〈日本鉄道旅行地図帳〉、2009年。ISBN 9784107900302。


• 小川功「明治後期の不振私鉄のファイナンス－金辺鉄道破綻と債務の株式化事例－ (PDF) 」 、『彦根論叢』第319号、滋賀大学経済経営研究所、1999年、 pp. 23-43。


• 
  木田虎彦 『小倉鉄道株式会社沿革史』 小倉鉄道株式会社、1965年。（北九州市立中央図書館所蔵。奥付はなく、発行年は同館の蔵書データによる。木田は同社取締役社長（1958年（昭和33年）就任））


• 奈良崎博保「小倉鉄道とその機関車」『レイル』No.2 1978年5月号、プレスアイゼンバーン

外部リンク

• 
  小倉鉄道株式会社　創業を金辺鉄道創立時の1896年と記載している。

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