ボンバルディア・トランスポーテーション





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ボンバルディア・トランスポーテーション
Bombardier Transportation

Bombardier.svg

種類
Gmbh（有限会社）
本社所在地
ドイツの旗 ドイツ
Schöneberger Ufer 1, Berlin, Germany
設立
1974
業種
製造業
事業内容
鉄道車両製造
代表者
Laurent Troger (President)
従業員数
34,900
主要株主
ボンバルディア 100%
外部リンク
http://www.bombardier.com/en/transportation
テンプレートを表示

ボンバルディア・トランスポーテーション(Bombardier Transportation)は、カナダのボンバルディアグループの鉄道部門。本社はドイツのベルリンに所在する。2007年時点の社長はアンドレ・ナヴァーリ。




目次






  • 1 概要


  • 2 生産拠点


  • 3 歴史


  • 4 製品


    • 4.1 機関車


    • 4.2 地下鉄・在来線車両


      • 4.2.1 北米


      • 4.2.2 アジア


      • 4.2.3 ヨーロッパ




    • 4.3 高速鉄道向け車両


    • 4.4 LRV (Light Rail Vehicle)


      • 4.4.1 ブレーメン形 (Typ Bremen)


      • 4.4.2 フレキシティ (Flexity)






  • 5 鉄道事業者での採用


  • 6 脚注


  • 7 関連項目


  • 8 外部リンク





概要


鉄道車両の製造メーカーとしては1970年代に設立された比較的後発のメーカーであったが、相次ぐ買収により規模を一気に拡大させてきた。現在は世界最大の鉄道生産設備を誇り、車体だけではなく台車、電装品や運行および制御システムと幅広く、完全な鉄道システムを供給できる。


総合鉄道関連メーカーとしては、シーメンス、アルストムと並ぶ「ビッグ3」の一つで、世界の鉄道車両製造では約2割強のシェアを有する（他の2社もほぼ同程度、日本企業は主要6社を合わせて約1割）。



生産拠点


ボンバルディア・トランスポーテーションの生産設備は以下に所在する：



  • 北米：カナダ、アメリカ合衆国、メキシコ


  • ヨーロッパ：ベルギー、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン、スウェーデン、デンマーク、ポーランド、ノルウェー、スイス、オーストリア、ハンガリー、チェコ


  • アジア：中国、インド、タイ

  • 南米：ブラジル

  • オーストラリア



歴史


ボンバルディア・トランスポーテーションは1974年に設立され、モントリオール運輸局 (Société de transport de Montréal, STCUM) からの契約を受注し、モントリオール向け地下鉄電車の製造を開始する。


1975年にはモントリオール・ロコモティブ・ワークス (Montreal Locomotive Works, MLW) を買収し、ボンバルディア・トランスポーテーションはLRC (Light, Rapid, Comfortable) の製造を行うようになる。ボンバルディア・グループは更にホーカー・シドレー・カナダを買収した。MLWはその後1988年にゼネラル・エレクトリックに売却された。


1980年代になると振り子式LRCの製造を始める。また、この頃から90年代にかけて欧州の多数の鉄道車両メーカーを買収してゆく。1988年にベルギーのBN Constructions Ferroviaires et Métalliquesを買収したことにはじまり、1989年にフランスのANF-Industries、1990年にイギリスのProcor Engineering、1995年にドイツのタルボット、1997年にドイツ（旧東ドイツ）の Deutsche Waggonbau AG (DWA) と、全土に及んだ。


そして、2001年にはドイツのダイムラー・クライスラー系鉄道車両メーカーアドトランツ(ADtranz)を買収し、世界で2番目に大きな鉄道車両メーカーに成長した。アドトランツの買収によりボンバルディア・トランスポーテーションは機関車製造メーカーとなった。



製品


合併を繰り返した為、多岐に渡る。徐々に統廃合が進みつつある。



機関車




  • ADtranz-SLM Lok 2000 シリーズ


  • TRAXX シリーズ

    • IORE - TRAXX規格で世界最大の牽引力を持つ貨物用機関車。



  • LRC 機関車

  • HHP-8

  • ALP-46






  • TRAXX規格のBLSカーゴRe485形







  • 長大編成をけん引するIORE







  • アムトラックのHHP8形





など



地下鉄・在来線車両



北米





GOトランジットの2階建て客車




  • アムトラック: ホライズン客車、スーパーライナーII客車


  • ニューヨーク市都市交通局向け車両　R62A、R142、R179


  • マサチューセッツ湾交通局 (MBTA) 向け車両


  • シカゴ交通局: シカゴ・L向け車両 (5000系)


  • バンクーバー・スカイトレイン向け車両の一部


  • トロント交通局向け車両


  • モントリオール交通局: MR73 モントリオール地下鉄車両


  • ロングアイランド鉄道・メトロノース鉄道：M7電車


  • コメット 都市圏向け客車


  • LRC客車


  • ボンバルディア2階建て客車（en:Bombardier BiLevel Coach）


    • GOトランジット（トロント）


    • ウエストコーストエクスプレス（バンクーバー）


    • ニューメキシコ・レイルランナー・エキスプレス（アルバカーキ - サンタフェ）


    • カルトレイン（急行用）（サンフランシスコ - サンノゼ）


    • メトロリンク（ロサンゼルス近郊）


    • コースター（オーシャンサイド - サンディエゴ）

    • ほか





アジア



  • 青蔵鉄道用、高地走行用の与圧機能装備の25T型客車


ヨーロッパ





エレクトロスター EMU





タレント DMU



  • アドバンスト ラピッド トランジット


  • ムービア 地下鉄用電車


  • AGC (Autorail à grande capacité)


  • CP2000 (Portuguese Railways Class 3400)


  • エレクトロスター (Electrostar)
    「 ブリティッシュ レール クラス（British Rail Classes） 357, 375, 376, 377 and 378」も参照



  • ドックランズ・ライト・レイルウェイ 電車


  • IC3 気動車

  • レギオスウィンガー


  • タレント 電車・気動車


  • ターボスター (diesel)


  • ヴェロシティー ディーゼル気動車V/Line, in Victoria, Australia.



高速鉄道向け車両




  • TGV の一部


  • ICE の一部


  • アセラ・エクスプレス の大半


  • 中国のCRH1形電車


  • ジェットトレイン (実験)


  • ヴォイジャー, スーパー　ヴォイジャーとメリディアン & パイオニア ディーゼル電気式気動車


など



LRV (Light Rail Vehicle)





岡山電気軌道向け9200形電車(Typ Bremen/GT4M-ZR)



ブレーメン形 (Typ Bremen)


（買収前の）アドトランツの前身であるマン社が開発した世界最初の100%超低床LRVであり、1990年に発表された。正式なシリーズ名はなく、1993年にブレーメンで初めて導入されたので、便宜上「ブレーメン形」と呼ばれる場合がある。日本ではメーカーの形式名から「GTシリーズ」と呼ばれることもある。[1]


※現在生産されているモデルは、後述のアウトルックの一形式インチェントロのバリエーションであり、モジュラーを共用する。


詳細は該当ページ参照のこと。


  • コブラ


フレキシティ (Flexity)


LRV発達の過程で頻繁な企業買収で乱立したブランド（製品）を整理・統合した新ブランド。





ケルンLRTのフレキシティ・スウィフト


用途・仕様に応じて、アウトルック (Outlook)、クラシック (Classic)、スウィフト](Swift)、リンク (Link) の4種類が存在する。


詳細は該当ページならびにフレキシティ・スウィフトを参照のこと。




  • フレキシティ・アウトルック（英語: Flexity Outlook） Eurotram and Cityrunner


  • フレキシティ・クラシック（英語: Flexity Classic）

  • フレキシティ・スウィフト


  • フレキシティ・リンク（英語: Flexity Link）（トラム-トレイン） BOCLF70


  • フレキシティ・フリーダム（英語: Flexity Freedom）


  • メトロポリタン エリア エクスプレス (MAX) LRV in ポートランド, オレゴン


  • ボンバルディア誘導軽量トランジット (GLT)

  • モノレール

  • 自動運転式人員輸送機



鉄道事業者での採用


日本向け車両は、新潟鐵工所がブレーメン形を基にライセンス生産しており、新潟鐵工所の経営破綻後は新潟トランシスにライセンスが引き継がれている。




  • 熊本市交通局9700形電車・0800形電車

  • 岡山電気軌道9200形電車

  • 万葉線MLRV1000形電車

  • 富山ライトレールTLR0600形電車

  • 富山地方鉄道9000形電車

  • 福井鉄道F1000形電車


※その他日本国以外のライトレールについては上記各シリーズのページを参照のこと。



脚注





  1. ^ ただしGTとは永久連結車・連接車など関節付車両を表すドイツ語Gelenk-Triebwagenの略語であり形式に使う例は他メーカーにも存在するGT6。GT8はGelenk-Triebwagen mit 8 Achsen 8軸多関節型路面電車、GT6はGelenk-Triebwagen mit 6 Achsen 6軸多関節型路面電車。




関連項目



  • 鉄道車両の製造メーカー一覧

  • ボンバルディア・ゼフィロ



外部リンク



  • Bombardier Transportation


  • V/LineCars.com VLocity 160 Page' - Comprehensive information on Bombardier's VLocity 160 type diesel multiple unit train made for V/Line, the passenger rail service operator in the state of Victoria, Australia.



































  • 表

  • 話

  • 編

  • 歴


ドイツの旗ドイツの高速鉄道Deutsche Bahn AG-Logo.svg
列車















営業用


  • ICE1(401形)

  • ICE2(402形)


  • ICE3（403,406（ドイツ語版）,407形）

  • ICE TD(605形)

  • ICE-T(411,415形)

  • ICE4(412形)


  • ET403†
試作・事業用


  • シーネンツェッペリン†


  • InterCityExperimental（英語版）†


  • ICE S†

  • KOMET

    		•
    種別・愛称

  • ICE

  • ヘルヴェティア

  • ミュンヘン・ニュルンベルク・エクスプレス

  • アラースベルクエクスプレス


  • メトロポリタン（英語版）†


  • ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス†


  • ラインゴルト†


  • プリンツ・オイゲン†

    		•


    高速路線















    NBS（高速新線）


    • ケルン-ライン＝マイン高速線

    • ニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線

    • エアフルト-ライプツィヒ/ハレ高速線

    • ニュルンベルク-エアフルト高速線

    • ハノーファー-ベルリン高速線

    • マンハイム-シュトゥットガルト高速線

    • ハノーファー-ヴュルツブルク高速線

    • カールスルーエ-バーゼル高速線（英語版）

    • ヴェンドリンゲン-ウルム高速線（英語版）

    • シュトゥットガルト-ヴェンドリンゲン高速線（英語版）

    • ハーナウ-ゲルンハウゼン高速線（英語版）
    ABS（高速化改良路線）

  • ベルリン-ハンブルク線

  • ケルン-アーヘン線

  • ケルン-デュースブルク線

  • ドルトムント-ハム線

  • ハム-ミンデン線

  • ハノーファー-ミンデン線

  • ベルリン-レールテ線

  • ベルリン-ハレ線

  • ライプツィヒ–ドレスデン線

  • ニュルンベルク-ヴュルツブルク線

  • ハノーファー-ハンブルク線

  • ヴァンネ＝アイクル-ハンブルク線

  • ライン線

  • マンハイム-フランクフルト・アム・マイン線

  • フランクフルト-ベブラ線

  • ミュンヘン-アウクスブルク線

  • ニュルンベルク-アウクスブルク線

  • アウクスブルク-ウルム線

  • マンハイム-バーゼル線

    		•
    中止


  • ブライトシュプールバーン†

    		•


    国際共同


  • オーストリアの旗railjet


  • デンマークの旗渡り鳥コース


  • スイスの旗イタリアの旗チザルピーノ†


  • フランスの旗ベルギーの旗タリス（現在は乗り入れのみ）


  • オランダの旗NS International/ICE International（ドイツ語版）


  • フランスの旗アレオ（フランス語版）


  • 欧州連合の旗レールチーム

  • イギリスの旗ユーロスター

    		•
    インフラ

  • ランドリュッケントンネル（英語版）

  • LZB

  • Rheda2000


  • エムスランド実験線†

    		•
    関連企業/団体/人物























    インフラ・部品


    • DB Netze(DBネッツェ)

    • シーメンス・モビリティ

    • フォスロ

    • クノールブレムゼ

    • レールワン（ドイツ語版）


    • フィアット†
    運行

  • DB Bahn(DBバーン)

  • DBレギオ

    		•
    メーカー


  • シーメンス・モビリティ（シーメンス）


  • ボンバルディア・トランスポーテーション（アドトランツ†）


  • クラウス＝マッファイ†

    		•
    デザイン

  • アレクサンダー・ノイマイスター

    		•
    その他

  • 高速電気鉄道研究協会

    		•


    国際進出















    シーメンス・ヴェラロ



    • イギリスの旗ユーロスターe320 (Velaro e320)


    • ロシアの旗サプサン (Velaro RUS)


    • スペインの旗レンフェS103 (Velaro ES)


    • トルコの旗TCDD HT80000 (Velaro TR)


    • 中華人民共和国の旗CRH3 (Velaro CN)/CRH380D
    ボンバルディア・ゼフィロ


  • スウェーデンの旗Regina


  • 中華人民共和国の旗CRH1/CRH380D


  • イタリアの旗ETR400

    		•
    その他


  • 中華人民共和国の旗上海トランスラピッド


  • ロシアの旗ラースタチカ

    		•


    事故

  • エシェデ鉄道事故

  • トランスラピッド衝突事故（英語版）

    		•

    † - 過去に存在したもの






















    • 表

    • 話

    • 編

    • 歴


    高速鉄道
    高速鉄道の基幹技術


    • 新幹線

    • 超電導リニア（JRマグレブ）

    • ICE

    • TGV

    • トランスラピッド

    • ペンドリーノ
    速度別の高速列車・車両



















    350km/h以上


    • トランスラピッド


    • CRH・CR（和諧号・復興号）
    300-349km/h

  • 新幹線

  • 700T型(台湾)

  • KTX-山川

  • SRT

  • AGV

  • TGV

  • タリス

  • ICE

  • ヴェラロ

  • ユーロスター

  • タルゴ・アブリル（英語版）

  • フレッチャロッサ

  • イタロ


  • ユーロスター・イタリア†
    • フレッチャロッサ1000


    		•
    250-299km/h


  • 中華之星†


  • フィーラ†

  • フレッチャロッサ

  • フレッチャルジェント

  • ペンドリーノ

  • Giruno

  • ユーロメッド

  • タルゴ

  • アバント

  • アルビア

  • YHT(Yüksek Hızlı Tren)（英語版）

  • サプサン


  • ソコル†

  • エクスプレス・インターシティ・プレミアム（ドイツ語版）

    		•
    200-249km/h


  • APT†

  • IEP

  • ジャベリン


  • インターシティー125・225


  • チザルピーノ†

  • IC2000

  • ICN

  • アルコ

  • アルタリア

  • アラリス

  • アルファ・ペンドゥラール

  • レールジェット

  • SJ2000（X2000）

  • Regina

  • アーランダエクスプレス

  • フリートーゲ


  • ЭР200†

  • ラースタチカ

  • Sm6アレグロ

  • ICS

  • アセラ・エクスプレス

  • ブライトライン

  • ジェットトレイン

  • ボンバルディア・ゼフィロ

  • ボンバルディア・ヴォイジャー（英語版）

    		•


    各国の高速鉄道網
    斜字は計画・建設中



















    アジア


    • 日本

    • 韓国

    • 台湾

    • 中国

    • ウズベキスタン

    • トルコ

    • ベトナム

    • タイ

    • マレーシア・シンガポール

    • インドネシア

    • インド

    • イラク

    • サウジアラビア
    ヨーロッパ

  • イギリス

    • HS1

    • HS2



  • イタリア

  • オランダ
    • HSL-Zuid


  • スペイン

  • ドイツ

  • フランス

  • ベルギー

  • ポーランド
    • CMK


  • ロシア

    		•
    アメリカ


  • アメリカ

    • カリフォルニア

    • 西海岸

    • テキサス



  • ブラジル

    		•
    アフリカ

  • モロッコ

    		•


    高速鉄道車両メーカー
    斜字=合併・統合など


  • 川崎重工業
    • 汽車製造


  • 日本車輌製造


  • 日立製作所
    • 日立レールイタリア(旧アンサルドブレーダ)


  • 近畿車輛


  • 総合車両製作所
    • 東急車輛製造


  • 現代ロテム


  • 中国中車


    • 中国南車

      • 青島四方機車車輛

      • 株洲電力機車




    • 中国北車（中国語版）

      • 長春軌道客車

      • 唐山軌道客車






  • アルストム

    • フィアット

    • GEC



  • シーメンス・モビリティ

  • CAF

  • タルゴ

  • シュタッドラー・レール


  • ボンバルディア

    • アドトランツ


      • ABB=アセア


      • ブラウン・ボベリ
        • BREL（英語版）



      • AEG））




    		•

    † - 運行終了








    -

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