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パスカル・ウェーレイン
パスカル・ウェーレイン (2014年)
基本情報
略称表記	WEH
国籍	ドイツ モーリシャス
出身地	ドイツ 同・ジークマリンゲン
生年月日	(1994-10-18) 1994年10月18日（24歳）
F1での経歴
活動時期	2016-2017
所属チーム	'16 マノー '17 ザウバー
車番	94
出走回数	40 (39スタート)
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	6
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	2016年オーストラリアGP
最終戦	2017年アブダビGP
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パスカル・ウェーレイン（Pascal Wehrlein, 1994年10月18日 - ）は、ドイツのレーシングドライバー。
ドイツ出身の父とモーリシャス出身の母を持つ混血であり、二重国籍である。
2015年のDTMチャンピオン。
ドイツ語での正しい苗字の発音はヴェアラインとなる。

略歴

カート

2003年にカートに乗り始める。

ADACフォーミュラ・マスターズ

2010年 ADACフォーミュラ・マスターズ にデビュー。
初年度は6位だったが、参戦2年目の2011年にチャンピオンを獲得。

フォーミュラ3・ユーロシリーズ

2012年はフォーミュラ3・ユーロシリーズに参戦。後にマカオグランプリを制覇したダニエル・ジュンカデラに次ぐランキング2位となる。

ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

2013年はヨーロッパ・フォーミュラ3選手権に参戦。スポット参戦ながら出走した3レース全てで表彰台に上がり（1～3位を1回ずつ獲得）、第2戦ではシリーズウィナーのラファエル・マルチェロ（後にザウバーの控えドライバーを務める）を退け優勝している。年間ランキングは14位。

DTM

2013年から2015年までDTMに参戦。1年目に22位、2年目は8位とランキングを上げ続け、2015年にDTM史上最年少のチャンピオンとなる。

F1

2014年、メルセデスのリザーブドライバーとなる。プレシーズンテストではフォース・インディアとメルセデスをドライブした。

2016年、マノーから2016年のレースドライバーとして発表された^[1]。
カーナンバーはカートで使用した「94」。1994年生まれであることも関係しているという。

チームの資金難とマシンの戦闘力不足で開幕戦から苦しい戦いが続いていたが、乱戦の2016年オーストリアグランプリではQ2に進出し、自己最高の予選12位。決勝ではセーフティカーが入る荒れたレースを生き残り一時最下位から10位と大健闘、自身初入賞を果たした。

2017年は、ニコ・ロズベルグの電撃引退に伴いメルセデスへの昇格が噂されたが、最終的にはザウバーより参戦することが1月16日に発表された^[2]。しかし、レース・オブ・チャンピオンズでクラッシュし背中を負傷、1回目のプレシーズンテストと開幕2戦を欠場した(代役は、フェラーリのリザーブドライバーアントニオ・ジョヴィナッツィ)^[3][4]。この年のザウバーは一年落ちのフェラーリ製パワーユニットを使用するなど戦闘力が不足しており、予選ではQ1落ちが多かったが、第5戦スペインGPで8位入賞を飾りシーズン初ポイントを獲得。第8戦アゼルバイジャンGPでも10位入賞を決め、チームメイトのマーカス・エリクソンを上回る18位でシーズンを終えた。しかしシーズン後にシャルル・ルクレールと入れ替わりでザウバーのシートを失い、翌年はメルセデスのテストドライバーになることが発表された^[5]。同時にメルセデスからDTM復帰が発表された。その後、メルセデスが2018年限りでDTMを撤退することや、メルセデスのシートに当面、空きが生まれない状況などから2018年限りでメルセデスのドライバー育成プログラムを離脱することとなった^[6]。

レース戦績

略歴

フォーミュラ3・ユーロシリーズ

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  太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3

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  太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

DTM

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  太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)


• 
  ^† : リタイアだが、75%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

F1

(key)

脚注

関連項目

• モータースポーツ


• ドライバー一覧


• F1ドライバーの一覧

外部リンク

• 公式ウェブサイト


• 
  Pascal Wehrlein (@PWehrlein) - Twitter
  

表・話・編・歴 2019年のF1世界選手権 に参戦予定のチームと出走ドライバー
メルセデス		フェラーリ		レッドブル		ルノー		ハース
44	ルイス・ハミルトン	5	セバスチャン・ベッテル	10	ピエール・ガスリー	3	ダニエル・リカルド	8	ロマン・グロージャン
77	バルテリ・ボッタス	16	シャルル・ルクレール	33	マックス・フェルスタッペン	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	20	ケビン・マグヌッセン
マクラーレン		レーシング・ポイント		アルファロメオ		トロ・ロッソ		ウィリアムズ
55	カルロス・サインツJr.	11	セルジオ・ペレス	7	キミ・ライコネン	26	ダニール・クビアト	88	ロバート・クビサ
4	ランド・ノリス	18	ランス・ストロール	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	23	アレクサンダー・アルボン	63	ジョージ・ラッセル
その他参戦したドライバー

表 話 編 歴 アルファロメオ・ザウバーF1チーム 創設者 ペーター・ザウバー チーム関係者 パスカル・ピッチ フレデリック・ヴァスール エリック・ガンダラン ティモシー・メイロン アクセル・クルーゼ ベアト・ツェンダー ヨルグ・ザンダー 元チーム関係者 ジャッキー・エッケラート マックス・ウェルティ 後藤治 ウィリー・ランプ ジェームス・キー モニシャ・カルテンボーン 現在のF1ドライバー キミ・ライコネン アントニオ・ジョヴィナッツィ 主な過去のF1ドライバー カール・ベンドリンガー J.J.レート ハインツ＝ハラルド・フレンツェン アンドレア・デ・チェザリス ジャン＝クリストフ・ブイヨン ジョニー・ハーバート ニコラ・ラリーニ ジャンニ・モルビデリ ノルベルト・フォンタナ ジャン・アレジ ペドロ・ディニス ミカ・サロ キミ・ライコネン フェリペ・マッサ ジャンカルロ・フィジケラ ジャック・ヴィルヌーヴ ペドロ・デ・ラ・ロサ ニック・ハイドフェルド 小林可夢偉 セルジオ・ペレス ニコ・ヒュルケンベルグ ロビン・フラインス エイドリアン・スーティル エステバン・グティエレス セルゲイ・シロトキン ギド・ヴァン・デル・ガルデ シモーナ・デ・シルベストロ フェリペ・ナッセ パスカル・ウェーレイン マーカス・エリクソン シャルル・ルクレール F1マシン C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24 C29 C30 C31 C32 C33 C34 C35 C36 C37 主なスポンサー アルファロメオ CNBC シランナ ピレリ エドックス モド・アイウェア エレア 過去のスポンサー レッドブル ペトロナス クラーロ・アメリカズ テルメックス NEC エリコン ホセ・クエルボ インタープロテクション サーチナ チェルシーFC 主なスポーツカードライバー ジャン＝ルイ・シュレッサー マウロ・バルディ ヨッヘン・マス カール・ベンドリンガー ミハエル・シューマッハ ハインツ＝ハラルド・フレンツェン スポーツカー C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C11 C291 C292