プラット・アンド・ホイットニー JT12




プラット & ホイットニー JT12, (アメリカ軍用識別符号J60) は小型のターボジェットエンジンである。プラット・アンド・ホイットニー T73 (Pratt & Whitney JFTD12)は関連するターボシャフトエンジンである。[1]




目次






  • 1 設計と開発


  • 2 派生型


  • 3 搭載機


    • 3.1 民間機 (JT12)


    • 3.2 軍用機 (J60)




  • 4 仕様諸元


  • 5 関連項目


  • 6 出典


  • 7 外部リンク





設計と開発


J60の概念と計画設計は1957年7月にモントリオールのユナイテッドエアクラフト・オブ・カナダ(現在のプラット・アンド・ホイットニー・カナダ)で開始された。計画の詳細設計は1958年5月にイーストハートフォールドのP&W本社に移転され最初の試作機である軍用識別符号YJ60-P-1 の試験が実施された。


飛行試験は1959年初頭に完了し、1959年7月に新型のJT12A-5が納入された。これらは推力12.9 kN (2,900 lb st)の2機はカナディア CL-41 試作練習機に搭載された。改良された JT12A-3 ターボジェットは基本仕様が推力14.69 kN (3,300 lb st) で2機のロッキード XV-4A ハミングバード VTOL 研究機で試験が実施された。次の派生機種であるJT12A-21ではアフターバーナーが装備された派生機種で最大出力は17.91 kN (4,025 lb st)だった。



派生型




ジェーンズからのデータ[2]

YJ60-P-1—試作機

J60-P-3

J60-P-4

J60-P-5

J60-P-6

T73

プラット & JFTD12 の軍用分類であるJ60のフリー出力タービン式ターボシャフト版.

JT12A-3LH

JT12A-5

(J60-P-3/-5/-6) 離陸時の推力は2,900 lbf (12.9 kN)から3,001 lbf (13.35 kN).

JT12A-6

本質的に -5と類似

JT12A-7

(J60-P-4) 最大推力3,300 lbf (15 kN)

JT12A-8


JT12A-21

アフターバーナー仕様で推力4,024 lbf (17.9 kN)

FT12

船舶用ターボシャフト派生型

JFTD12

プラット&ホイットニーT73の社内識別符号、J60のフリー出力タービン式ターボシャフト版



搭載機



民間機 (JT12)



  • ロッキード ジェットスター

  • ノースアメリカン セイバーライナー



軍用機 (J60)



  • T-2B バックアイ

  • T-39 セイバーライナー

  • シコルスキー XH-59/S-69

  • XV-4 ハミングバード



仕様諸元


一般的特性




  • 形式: ターボジェット


  • 全長: 1930 mm (75.98インチ)


  • 直径: 556 mm (21.89インチ)


  • 乾燥重量: 212 kg (467.38lbs)


構成要素




  • 圧縮機: 9段軸流式圧縮機



  • タービン: 2段




性能




  • 推力: 14.6 kN (3,282.21 lbf)





  • タービン入口温度: 872 °C (1,601.6 °F)





  • 出力重量比:





関連項目



  • プラット・アンド・ホイットニー T73

  • フェアチャイルド J83

  • ゼネラルエレクトリック J85

  • 航空用エンジンの一覧



出典





  1. ^ Greg Goebel's Vectorsite


  2. ^ Janes: JT12




  • Connors, Jack; Allen, Ned (2010). The Engines of Pratt & Whitney: A Technical History. Reston. Virginia: American Institute of Aeronautics and Astronautics. ISBN 978-1-60086-711-8. 


外部リンク





ウィキメディア・コモンズには、プラット・アンド・ホイットニー JT12に関連するカテゴリがあります。


  • Pratt & Whitney J60

  • Atlantic Canadian Aviation: JT12 for Canadair aircraft






































  • 表

  • 話

  • 編

  • 歴


プラット・アンド・ホイットニーとプラット・アンド・ホイットニー・カナダの航空用エンジン
星型エンジン


排気量による分類
R-985 ·
R-1340 ·
R-1535 ·
R-1690 ·
R-1830 ·
R-2000 ·
R-2060 ·
R-2180 ·
R-2270 ·
R-2800 ·
R-4360

名前による分類
ダブル・ワスプ ·
ホーネット ·
ツイン・ホーネット ·
ツイン・ワスプ (R-1830) ·
ツイン・ワスプ (R-2000) ·
ツイン・ワスプ・ジュニア ·
ワスプ ·
ワスプ・ジュニア ·
ワスプ・メジャー



H型エンジン


XH-2240 ·
XH-3130 ·
XH-3730
ターボジェット


J42 ·
J48 ·
J52 ·
J57/JT3C ·
J58 ·
J75/JT4 ·
J91 ·
JT12
ターボファン


F100 ·
F119 ·
F135 ·
JT3D/TF33 ·
JT8D ·
JT9D ·
PW1120 ·
PW2000 ·
PW4000 ·
PW6000 ·
TF30
ギヤードターボファン


PW1000G

ターボプロップ/ターボシャフト


JFTD12 ·
T34 ·
XT45 ·
XT57
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ


ターボファン
JT15D ·
PW300 ·
PW500 ·
PW600

ターボプロップ/ターボシャフト
PT6 ·
PT6T ·
PW100 ·
PW200
共同開発


インターナショナル・エアロ・エンジンズ:
V2500



エンジン・アライアンス:
GP7000



プラット・アンド・ホイットニー/アリソン・エンジン:
578-DX (プロップファン)

















  • 表

  • 話

  • 編

  • 歴


アメリカ合衆国の軍用機用ガスタービンエンジン
ターボジェット


J30 ·
J31 ·
J32（英語版） ·
J33（英語版） ·
J34（英語版） ·
J35（英語版） ·
J36 ·
J37（英語版） ·
J39（英語版） ·
J40（英語版） ·
J41（英語版） ·
J42 ·
J43 ·
J44（英語版） ·
J45 ·
J46（英語版） ·
J47（英語版） ·
J48 ·
J49（英語版） ·
J51 ·
J52（英語版） ·
J53（英語版） ·
J54 ·
J55 ·
J56（英語版） ·
J57 ·
J58 ·
J59 ·
J60 ·
J61 ·
J63 ·
J65 ·
J67 ·
J69 ·
J71（英語版） ·
J73（英語版） ·
J75（英語版） ·
J79 ·
J81（英語版） ·
J83 ·
J85 ·
J87（英語版） ·
J89（英語版） ·
J91（英語版） ·
YJ93 ·
J95 ·
J97（英語版） ·
J99 ·
J100（英語版） ·
YJ101 ·
J102（英語版） ·
J400 ·
J401 ·
J402（英語版） ·
J403（英語版） ·
J700

ターボプロップ/ターボシャフト


T30 ·
T31 ·
T33（英語版） ·
T34 ·
T35（英語版） ·
T36（英語版） ·
T37 ·
T38（英語版） ·
T39（英語版） ·
T40（英語版） ·
T41 ·
T42 ·
T43（英語版） ·
T44（英語版） ·
T45 ·
T46（英語版） ·
T47 ·
T48 ·
T49 ·
T50 ·
T51 ·
T52 ·
T53 ·
T54（英語版） ·
T55 ·
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T58（英語版） ·
T60（英語版） ·
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T62（英語版） ·
T63 ·
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T65 ·
T66（英語版） ·
T67 ·
T68 ·
T69 ·
T70 ·
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T702（英語版） ·
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T706 ·
T708 ·
T800
ターボファン


TF30 ·
TF33 ·
TF34 ·
TF35（英語版） ·
TF37 ·
TF39 ·
TF41 ·
F100 ·
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F412 ·
F414 ·
F415



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